春分の日。

祝日、ヴェンジ・プロに乗るのを楽しみにしていた。

暖かい今年初のレッグウォーマー&ラファジャージで、5時スタート。

昨日のお酒が若干残っているが、汗をかいて抜こう。

しかし、八景駅を通過した所で雨粒が、コンビニの軒下で様子見していると、本降りになり小雨になった時点で帰宅。

雨でもディスクブレーキは秀逸、止まらない不安無し。

am.pmにローラーをやって終了。

支店懇親会。

厚生会費が残っているので、懇親会を開催する。

よって、夜練出来ないので、朝練しようと目覚し掛け起きたが、昨日の疲れが取れてないのでやめた。休養日。

明日乗るのが楽しみ。


高岡氏の今日のブログにヴェンジに付いて書いている

「カッコいいよなぁ。これよりカッコいいバイクあったら教えて欲しい。自分の彼女が世界一だと思える幸せ者みたいだ。
今年目標としている大きなレースで勝ったら、この同じフレームをもう一台カスタムペイントで用意したいな。自分へのご褒美として。」


多数のバイクを乗り回してる人が、これ程気にいるヴェンジ凄い。



火曜夕方練。

今日の会議が14:30に終了。

ヴェンジ・プロに早く乗れと言うことか?

ありがたく帰らせて頂きます。

何も迷うことなく着替えて出発。

平坦基調のコースへ。

磯子ニトリ手前でユーターン、いつもならこれで終わりだけど、楽しいのでもう1周。

決して楽に走ってる訳ではないけど楽しい。

風も吹いていたけど楽しい。

平日、2日で走行距離80kmは今迄にない。

エアロは正義!

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月曜夜練。

今年初の夜練。

早くヴェンジ・プロに乗りたくて一生懸命仕事して帰ってくる。

今迄なら1周して帰ってくるけど楽しい!

スピード感、乗り心地共に良く、つい乗り込んでしまった。

ポジション等変更すべき点はあるけど、まずヴェンジに慣れよう。

今日走って気づいた点は、左右のバランス。

エボは左のクランクにパワー計測器が着いていたせいか?

普通にペダリングしていると左のみで回している。よっぽど意識しないと50:50にはならない。

50:50にするとスピード効率が良い。

改善の余地が明らかになるって嬉しい😊








ヴェンジ・プロ始動、日曜練。

楽しみにしていたヴェンジ・プロでの朝練。

 kちゃんといつものコース三浦まで。

若干脚に疲れを感じつつ走り始める。下ってから登りでポジションが出てないのを感じる。そこからの下りでは快調。昨日ポジションを調整したのが良かった。

ただ、登りはハンドルの位置が高いので、重心の位置が当然高くなり、上手く身体を使えない。脚だけで登ってるので辛い。


念願のヴェンジ・プロの感想は速い!

何がどうして速いのかは説明出来ないけど、エボとは乗り味が違う。

世界基準のヴェンジ、乗り込んで自分のものにしよう。

この時期で風もあって、AV30kmオーバーはヴェンジ効果。

ペダモニの左右差52.3/47.7。ペダモニ両方着いて、今迄と違うデータが確認できる。

強くなりたい!

夕方ローラーをエボで、エボに乗るとハンドルまでの距離と軽さを感じる。

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3・16 ヴェンジ・プロ降臨!

 kちゃんと三浦まで朝練。

雨予報だったが、降られずに朝練終了。

朝練終了後、 kちゃんに付き合ってもらいsbc湘南藤沢店に、待ちに待ったヴェンジ・プロを受け取りに行く。

 kちゃんので充分見馴れてたが、やはり自分のバイクは良い。

着物を見に行く予定は、子供が出掛けると言うので延期、それではヴェンジ・プロのシェイクダウンの準備を!

全ての部品の取り付け、サイコン・ライトの充電、サイコンの設定を終え、釜利谷クリテリウム1周へシェイクダウン

釜利谷は基本登り基調なのと朝練後なので脚が重いのとハンドルの位置が高く、シートからハンドルまでの距離が近く、脚だけで走ってる感じで速さを感じられなかった。

戻って、ステム〜シートポストまでの距離を測ると、エボより20mm短い。サドルを少し下げて、後ろにずらす。

明日の朝練で試してみよう。

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3/11〜14

11日  休養日

12日  44:03  20.1km  NP136w  336.8KJ

13日  44:07  20.2km  NP130w  323.6KJ

14日  32:10  15.1km  NP136w  241.1KJ


この所ローラーが辛いだけなので、休養日を取り入れたが、何ら変わらない。

一向にモチベーションが上がらない。